КПП и АКПП
Мы предлагаем услугу по бесплатной диагностике АКПП в нашем сервисе.
Продолжительность диагностики — 20-30 минут. Диагностику проводит Мастер-Диагност с большим опытом по ремонту и восстановлению АКПП разных моделей.
В ходе диагностики будет выполнено:
1. Описание неисправностей от Вас как от владельца авто
2. Считывание компьютером сохранённых и актуальных кодов ошибок
3. Получение данных на заведённом двигателе и во время движения
4. Тестирование коробки и мозгов
5. Поездка на автомобиле при необходимости
6. Проверка качества и состояния масла, наличие стружки в поддоне
Основная ценность диагностики — ОПЫТ Мастера, которым он готов поделится с Вами для более точного выявления неисправности АКПП.
Диагностика проводится абсолютно бесплатно. Нужно предварительно записаться по телефону и приехать к нам в сервис в согласованное время.
Капитальный ремонт АКПП BMW, Audi, Land Rover, Jaguar, Volkswagen, Jeep, Cadillac, Infinity, VOLVO, Renault, TOYOTA. Бесплатная диагностика АКПП.
Какие неисправности чаще всего встречаются? Давайте рассмотрим ниже…
В большинстве случаев используемые сегодня автоматические коробки передач при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании могут потребовать капитальный ремонт при пробеге не ранее 150.000 километров.
Итак признаки и причины неисправности АКПП
ПРИЗНАК
Нет движения вперед, автомобиль буксует на месте. Задняя скорость в норме
ПРИЧИНА
1. Износ фрикционных дисков муфты прямого хода С 1.
2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.
3. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этой муфты.
4. Заело клапан переключения с 1 -и на 2-ю скорость.
ПРИЗНАК
Нет движения назад, вперед есть 1-я и 2-я скорость, 3-й скорости нет.
ПРИЧИНА
1 .Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С2.
2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.
3. Износ или поломка масляных уплотнительных колец, этой муфты.
4. Срезано шлицевое соединение в корпусе барабана солнечной шестерни.
ПРИЗНАК
Нет движения назад, вперед есть все переключения.
ПРИЧИНА
1. Износ фрикционного слоя на тормозной ленте.
2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты.
3. Сломался шток поршня тормозной ленты.
ПРИЗНАК
Нет движения ни назад ни вперед, при переключении с «P» или «N» на любую скорость, нет ощутимого толчка включения какой-либо передачи.
ПРИЧИНА
1. Неисправен гидротрансформатор.
2. Сломалась и не работает ведущая шестерня масляного насоса, отошла и нет сцепления её с гидротрансформатором
3. Малое количество масла в автомате.
4. Очень сильно загрязнена сетка фильтра.
5.Сильный износ фрикционных дисков муфт и тормозной ленты.
6. Износ или обрыв манжет поршней этих муфт.
7. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этих муфт.
8. Заело клапан включения 1 -й скорости.
Специалисты нашего технического центра смогут точно продиагностировать все неиспраности АКПП. В случае ремонта автомоиля у нас, диагностика АКПП бесплатна.
Основные поломки АКПП:
- Износ фрикционных дисков муфты
- Обрыв поршня
- Износ уплотнительных колец
- Шлиц солнечной шестерни
- Шток поршня
- Гидротрансформатор
- Мало масла
- Грязный фильтр
Сегодня ремонт будет со скидкой, купон внизу.
Самый квалифицированный ремонт АКПП в городе
20 лет мы делаем это каждый день
Очередной рабочий день начался с диагностики машины Ниссан Кашкай 2012г, 1.6л JF015E, 120 тыс км пробег.
Нарекания следующие, на передаче N и P слышно посторонний шум со стороны вариатора, ближе к ДВС. При увеличении оборотов шум становится более явным. При включении передачи D или R, постороннего шума практически не слышно. Явно зашумел подшипник в вариаторе, но какой?)
Принялись за ремонт.
По итогу было сделано:
-конуса восстановили и усилили,
-заменили ремень вариатора, поставили усиленный,
-заменили клапана в гидроблоке,
-поставили износостойкий клапан фирмы Sonnax,
-гидрорансформатор отремонтировали с усилением,
-заменили подшипник на конусов,
-заменили подшипник входного вала на усиленный, роликовый,
-поставили усиленную солнечную шестеренку,
-заменены все тефлоновые и резиновые уплотнения, сальники, фильтра.
Попутно с ремонтом вариатора, сайлентблоки подрамника.
Если вы заметили отклонения в нормальной работе вариатора, такие, как:
-посторонний шум, гул,
-плавание оборотов на тахометре,
-вибрации, дрожь,
-рывки, пинки
то не затягивайте и обращайтесь на диагностику. Профессиональная и своевременная диагностика поможет сэкономить ваши средства и нервы, при необходимости ремонта.
Всем удачи!
